Многие дачники с большим удовольствием занимаются дизайном своих приусадебных территорий: делают спортивный или партерный газон, высаживают кустарники и деревья, украшают участок клумбами и цветниками, при возможности строят фонтаны, декоративные водоемы, беседки и в них ставят садовую мебель. Вся картина приусадебной территории не может быть полной без дорожек, которые связывают между собой разные уголки участка.
Дорожки и площадки можно собирать из тротуарной плитки, придавая им красивую форму и декоративный вид. Однако можно и своими руками сделать плитки для дорожек, имея минимальный строительный опыт, используя бетон, цемент, песок и гравий. Работа довольно трудоемкая и обязательно понадобиться помощник. Приусадебные дорожки можно бетонировать и сплошным слоем, тогда уход за территорией не будет от вас требовать много времени и усилий. Между бетонными плитками будет расти зелень, и чтобы газон выглядел красивой и ухоженной, то эту зелень придется время от времени срезать или вытащить с корнем.
Итак приступим к основной работе. Приготовим бетонные плитки типа стандартной тротуарной плитки: их можно сделать как прямоугольными, так и по разным геометрическим формам. Важно их красиво собирать на участке. Можно сделать большие плитки и колоть их на части. Красота и вид дорожки зависит только от вашей фантазии. Можете сделать формы из деревянных досок и обязательно форма должна иметь основание. Если хотите делать большие тротуарные плиты по форме, то следует соблюдать нужную толщину (около 7 см) и ширину кратную ширине будущей дорожки. Это необходимо соблюсти потому что слишком толстые плиты вы не сможете красиво разбить на части. А из очень тонких плит получатся очень маленькие крошки, что тоже не будет удобно для работы.
Перед началом работы нужно определить количество употребляемого бетона. Если мощение приусадебной территории будет выполняться кусками бетонных плит, то объем бетона можно посчитать с помощью этих самых плит. Но легче посчитать количество бетона в том случае, когда площадка будет заливаться единой бетонной массой. В обоих случаях получиться почти одинаковая масса, так что можете не утруждать себе расчетами и воспользоваться вторым методом, покупая на 5-10% меньше бетона.
Еще один важный момент перед работой: если дорожка пешеходная, то достаточно сделать бетон с толщиной 7 см, а ширина общей дорожки достаточно сделать 0.8 м, толщина автомобильной дорожки должна быть не менее 10см, а ширина дорожки стоит сделать около трех метров. На один погонный метр пешеходной дорожки понадобится 0.05 кубометр бетона, а для автодорожки – 0.3 кубометр. На пешеходные дорожки приходится мало нагрузки, так что можете соблюдать следующий состав бетонной смеси: 1 часть цемента, 2.5 части песка, 4 части гравий. А для въезда автомобиля следует соблюдать следующий состав: на 1 часть цемента 1.5 части песка и 2.5 части гравий.
Тротуарная плитка – это одно из гениальных изобретений технологического прогресса. Надежность, высокое качество, универсальность, долговечность, практичность, относительно низкая стоимость – вот основные характеристики данного материала, выгодно выделяющие его на фоне прочих материалов для мощения улиц.
Следует отметить, что в плане оформления экстерьера любых участков тротуарная плитка также выигрывает, поскольку изготовить ее можно в достаточно обширной цветовой палитре, что позволяет выкладывать из тротуарной плитки всевозможные рисунки. Главное – это правильно подобрать оттенки, чтобы плитка гармонично вписывалась в экстерьер, дополняя его, позволяя воплотить в жизнь даже самые смелые дизайнерские задумки, которые направлены на создание неповторимого ландшафта.
Производство тротуарной плитки - современный технологический процесс отработанный до автоматизма. Высокотехнологичное оборудование выдерживает линейные размеры с точностью до миллиметра. Участие человека сводится к минимуму. Порядок укладки тротуарной плитки известен всем до мельчайших тонкостей. Тогда почему бывает тротуарное покрытие, которое имеет, мягко говоря, не идеальный вид?
Стандартные проблемы начинают проявлятся уже через год эксплуатации. Нарушение исходного состава для производства брусчатки и качества укладки даст о себе знать после первой же зимы. Приводим хит парад самых распространенных проблем тротуарного покрытия.
Любое строительство начинается с закладки фундамента. Фундамент является опорной частью здания, другими словами – медиатором, передающим весовую нагрузку здания на расположенный под ним грунт. Конструктивно варианты фундаментов подразделяются на ленточные, сплошные (фундаментная плита) и свайные или столбчатые. Давайте рассмотрим каждый из этих вариантов чуть-чуть подробнее.
Расхожее мнение обычного человека о производстве бетонных строительных блоков состоит в том, что это должен быть огромный завод ЖБИ (железо-бетонных изделий). Фраза газобетонный блок в данном случае добавляет некоторой таинственности и ассоциируется с еще более сложным процессом производства. А значит и более дорогим. Прогресс в области производства строительных материалов не стоит на месте и теперь популярны весьма компактные производственные линии. Поэтому на производстве бетонных блоков вы не увидите огромных площадей. При хорошо налаженном бизнесе, даже для хранения готовой продукции, будет занята совсем небольшая территория.
Данный бордюрный вопрос совсем не праздный для потребителя. Давайте оценим ситуацию с мощением тротуарной плиткой некой территории. При устройстве тротуарного покрытия основную часть материалов составляет плитка и требуется совсем маленькая площадь бордюра. Однако бордюр имеет большую высоту, и значительная его часть (а значит и потраченных на него денег) в буквальном смысле зарывается в землю. Простой расчет показывает существенную разницу в стоимости покрытия без бордюра и с использованием бордюра. Спешить отказываться от применения бордюра не стоит хотя-бы потому, что бордюр выполняет две очень важные функции.